杭州宁波温州私家車明年先行登島遊台灣 沪牌暂不行

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圖说：本年5月4日，“中远之星”号基隆——厦食客滚轮停泊厦門國际邮轮中間船埠，2辆吊挂台灣地域車牌的汽車驶出船舱，這是台灣自驾車初次经厦入闽展開海峡两岸自驾車遊览踩线勾当。/CFP

【新民網讯】有无想過開着本身的私人車，吹着承平洋的風，一起直奔寶島台灣開启环島自驾止痛藥膏,遊？這类感受是否是棒极了？

从杭州动身6小時，就可以把私人車開上寶島台灣自驾遊啦！昨天，杭州市遊览委员會官方微信公布如许一条动静激發各方存眷。记者从浙台（玉环）经贸互助區管委會得悉，两岸車辆互通规划行将成行，将来两岸旅客可以经由過程汽船摆渡私人車，实現自驾遊。不外，這条两岸車辆互通的航路正式落实的時候尚未肯定，上海旅客临時也没法搭上便車，若何搞定驾照也是旅客的一浩劫题。

什麼時候車辆互通？

最快来岁春節后首航

昨天，杭州市遊览委员會公布一条信息：从杭州动身，6小時便可以自驾去台灣。此中写道：自2010年起头，台州玉环的大麦屿港與台灣的基隆就已经由過程“中远之星”实現了直航。這条客轮来回于大陸和台灣之間，可以搭载近700名旅客。船舱底层的泊車场可以至多同時容纳150辆小轿車，今朝浙江台州玉环大麦屿和福建厦門两個口岸正在踊跃策动，估计近期就可以实現。

這是真的吗？

记者昨天致電杭州市遊览局，事情职员暗示，今朝還只有方案，并无正式颁布，初定2016年头正式运行，不外详细是哪一天起头尚未肯定，详细操作方法也没有最后落实。

現实上，两岸對車辆互通规划已酝酿多年。浙台（玉环）经贸互助區管委會相干卖力人流露，早在2012年浙江省相干部分颠末调研，就提出了打造海峡两岸車渡基地的思绪。详细而言，就是操纵台州玉环大麦屿港在原有對台客轮直航的根本上，增长私人車托运辦事。今朝，大麦屿港和台灣基隆港之間有定點客轮直航，不外只载人载物，不克不及車辆托运。

该卖力人暗示，实現两岸車辆互通必要各方面的政策支撑，包含海關、收支境查验检疫、邊防查抄站等，今朝前期筹备事情已全数停当，行将举行首航实验。“首航应当定在来岁两三月份，快的话春節后便可以举行。”首航举行的先是台灣同胞到大陸自驾，首航初定是5辆車，20人，然后按照结果举行评估，成熟以后再扩大到两岸互相通車，届時大陸旅客也能够開私人車自驾遊台灣了。

托运票价若何？

車辆托运用度未肯定

在两岸之間承当車辆摆渡功效的客轮，是甚麼级别？票价若何？

据先容，今朝承当大麦屿港與基隆港直航的是“中远之星”客滚轮，每周五晚上7點从台灣基隆动身，颠末13多個小時的航行，于周六早上8點半摆布达到大麦屿港；当天晚上6點再从大麦屿港动身，于周日早上8點多达到基隆。也就是说，两岸車辆互通一旦成行，人和車在船上過一晚上，就到寶島了。

据先容，之以是選择“中远之星”，一是因為它自己具有客观前提，有一個足够大的泊車场举措措施；二是它有直航来回的固定航次，便利来往搭客放置行程。至于用度，今朝搭客的船票，平凡舱位是七八百元一张，若是托运車辆的话，用度几多還没终极肯定。

自驾有何瓶颈？

驾照合用问题有待解决

两岸之間实現私人車自驾遊，此中驾照也是一浩劫點。今朝大陸驾照在台灣其实不合用，而台灣驾照在大陸一样不克不及直接利用。

上述卖力人先容，對乳按摩枕,液手套,付首航旅客人工植牙,和之厥后到大陸自驾的台灣同胞，主如果采纳短時間培训的方法，向其颁布姑且证照。斟酌到時候瓜葛，會尽可能简化手续，举行随船培训。主如果认识各类交通标识。而在車辆上下船、通關時，也會举行相干平安查抄，确认没有平安隐患。

今朝，大陸住民只能经由過程换领香港驾照，然后再申请一本“驾驶员國际翻译件”，才被容许在台灣自驾。不外，将来跟着两岸車辆互通规划的逐步成熟，驾照问题有望获得解决。

卖力“中远之星”运行的厦食客运的事情职员先容：“本年年中的時辰，有台灣旅客以此方法来大陸，不外也只是试點罢了，今朝政策還不容许，仍有很多方面必要和谐，临時没有這個前提正式投入运行。”详细另有哪些方面没有落实到位呢，對方暗示，不便利流露過量。

今朝，大陸旅客凭大陸驾照是没法在台灣自驾的，若是被發明无照驾驶，将被处新台币6000元以上12000元如下罚款。

能搭顺風車吗？

临時不合错误上海旅客開放

上海派司的私人車能搭顺風車，到台灣自驾遊吗？

“今朝只對杭州、宁波、温州三個開放赴台自由行的都會開放，上海、江苏等周邊地域的旅客若有意向，建议向地點地遊览部分咨询是不是有雷同的项目開辟。”杭州市遊览委员會事情职员暗示。

能不克不及去暂且非论，如许的行程划得来吗？记者在东方航空官網盘问了一下代价，来岁3-4月上海来回台北的经济舱機票一般在2000元上下，而“中远之星”大麦屿港来回基隆港最廉价的尺度房来回代价仅需896元/人，即便算上上海開往大麦屿港的油费，彷佛也能省上一笔。

刚从台灣遊览返来的旅客卢蜜斯對此评价：“若是車辆运输费不贵的话，代价上简直颇有上風，基隆港离台北市中間也其实不算远；若是去此外都會，包車、拼車，乃至高铁、动車的車票钱都能省了。不外，汽船航班数目有限，時候限定比力大。一般選择自由行的都是年青人，若是是平凡上班族，那就只有一個時候段可以選择，大麦屿港来回基隆港是周六晚去周日一早到，周五晚回周六一早到，连头搭尾在台灣也就6天，時候仿佛有點短，若是玩两周的话，咱们可没有那末多年假。”