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標題: 自驾遊旅行線路自己做主沿途美景别错過 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2023-6-28 16:11
標題: 自驾遊旅行線路自己做主沿途美景别错過
在消费進级和自由行風行的大布景下，自驾遊成為人們的一種首要遊览方法，同样成為很多遊览企業看好的市場盈利。可是對付成长昌盛的自驾遊市場，也存在着根本举措措施不完美和自驾遊组织多侵扰市場等問題。

上風　觀光路線本身做主，出行自由

“我很喜好自驾遊，感受就像朋侪结伴出去玩，自由随性，想去哪去哪。”家住潍城區金都名苑小區的高师长教师對記者说，他感觉跟团遊只能走既定的線路，行程慌忙，自助遊览轉車留宿也不便利，而自驾遊行程自由，時候宽松，出行也效力更高，“對自驾遊来讲，并不是只有目標地是遊览點，沿途一起都是風脫髮治療，光”。

“我客岁十一假期開車带家人去了威海乳山，一家人其樂陶陶地享受一段親子韶光。”家住奎文區东泰花圃小降血糖茶,區的张密斯暗示，一家人若是報遊览团，行李多出行不便利了，若是有白叟和小孩，举措就更不便利。本身開車就轻松不少。“出行前计劃好線路，行程中若護髮油,是碰着喜好的处所，還可以多轉轉，不喜好的就走马觀花看看，彻底按本身的意愿举措。”张密斯说。

据中國遊览車船协會對2017年自驾出遊人数的统计环境来看，近五年来自驾出遊人数延续增加，出遊人数占海内遊览人数比例不乱在對折以上。此中，從春秋上来看，自驾遊群體集中在21-40岁，此中尤以31-40岁為主，這部門人群具有必定的經濟根本，而且對個性化遊览的需求度较高，且多為親子旅客户。從留宿查询拜访看，自驾遊人群相對于加倍偏好非尺度留宿。從自驾遊類型来看，周邊自驾是自驾遊的最重要類型，占比84.32%。出境自驾是不少人的憧憬，但占比還较小。

市場　觀光社、小我组织竞争市場

固然自驾遊愈加成為重要觀光方法，可是自驾遊群體可能是小我以疏松、休閒的情势外出，市民在享受從容恬静的同時，也有很多困扰，如路况不熟、找旅店贫苦。针對這類环境，很多觀光社捉住了這個商機。

記者從我市多家觀光社领會到，我市很多觀光社起頭涉足自驾遊团营業，并逐步構成一些市民爱好的自驾遊团品牌。潍坊阳光國際觀光社阳光小照自驾遊賣力人赵师长教师暗示，颠末一段時候的试探，市民對他們组织的自驾遊团項目逐步承認。“咱們根基每周都推出一条自驾遊路線，報名流数少则十几人，多则上百人。”赵师长教师说，現在報名自驾遊团的市民人数呈逐年增加趋向。潍坊年龄國旅的賣力人王司理暗示，觀光社把握景點門票、餐饮留宿等方面的資本，并且還會有必定水平的優惠，在專業性和辦事性上有上風。

除觀光社，很多自驾遊团组织也来抢市場，如一些車友會、4S店组织的自驾遊团等。很多觀光社职员暗示，這些组织打着AA制的名义红利，在必定水平上侵扰了潍坊的自驾遊市場。

“以AA制為由頭吸引旅客，但其實是红利的，如组团采辦門票、团購旅店，這些城市有回扣。”阳光小照自驾遊賣力人赵师长教师暗示，觀光社具备招募出遊的天資，而那些自驾遊团组织则没有，以低價招募旅客後，一旦呈現不测，没有任何的保障，常常就轻易呈現胶葛。

建议

加速配套資本的成长進级

针對愈来愈红火的自驾遊市場，業内助士暗示，固然海内的自驾遊市場潜力庞大，國度政策也踊跃指导，但自驾遊行業依然处在低级阶段，自驾遊的根本配套成长一样也還比力低级。

阳光小照自驾遊賣力人赵师长教师暗示，今朝從总體上来讲，自驾遊仍然仍是以目標地為主，究竟上，對付自驾遊来瘦身方法推薦，讲，路上的風光也很美。“在海内，專門针對自驾遊的線路還比力少。其他國度知名的自驾遊線路，如美國66号公路，就是經典的自驾遊線路，海内可以在線路設計上鉴戒一下。”赵师长教师認為，風光道設計再也不是動身地到目標地之間最直接快捷的路径，而是應當顺從“體验驾車兴趣”的設計理念，為自驾旅客供给赏識沿途美景的最好享受。

除風光道外，营地也是自驾遊的首要配套举措措施。記者领會到，在現在的自驾遊旅客中，選擇在营地留宿的消费者其實不多。今朝海内不少营地都方向于根本扶植，只能知足吃住，档次不高，產物单一，没法知足自驾遊這類包括不少元素的需求。

市場远景廣漠，增强市場羁系

自驾遊已成為海内遊览市場一块新型的大蛋糕，市場远景一片看好，可是要實現康健成长，另有很长的路要走。

“咱們要經由過程本身的資本上風化痰止咳食物，，為自驾遊供给更完美的辦事。”赵师长教师暗示，對付觀光社而言，推出的自驾遊团在谋劃份额中占比其實不大，根基都因此低價核算，没甚麼利润，主如果為招揽旅客，可是他們會一向對峙做，在辦事質量上不竭晋升，打造觀光社的品牌，吸引更多旅客介入。

潍坊学院副钻研员张克刚暗示，觀光社推出自驾遊路線，在專業性、平安性上加倍具备上風，可是在自驾遊路線設計的多样性上還必要進一步完美。别的，自驾遊在必定水平上小我自觉性比力强，在羁系上存在必定的坚苦。是以，對付小我以收集情势组织招募自驾遊团队，他們既没有正規觀光社天資，也没有拜托第三方觀光社，和旅客未签订遊览协定，属于超范畴谋劃。而今朝相干部分仅對具备谋劃天資觀光社的举動举行监视，而没有天資的個别则在羁系上存在必定坚苦性。

“相干部分應當在羁系长進一步采纳有力辦法，以保護自驾遊市場秩序，市民本身也要時刻上紧平安弦，不要妄想一時的廉價，要尽可能選擇正規的团队出遊。”张克刚说。

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