台灣旅遊界人士:希望國际驾照海南通用
島屿度假還是度假休閒首選来自东南观光社的数据显示，在台灣每一年40万出島遊中，以日本线占多数，跨越7万人，大陸则為4万多，海南每一年5000余人。在谈到海南遊览市场時，许永裕说，比年来海南遊大多欠亨過组团方法，而是经由過程自遊行，很多旅客常常是三五老友相邀到海南打高尔夫，采纳“機票+旅店”的方法自由行，团队與自助遊的比例已到达4：6。
东南观光社方才经由過程學术機构举辦的一個查询拜访显示，島屿度假依然是台灣旅客度假休閒的首選，而自行車遊览刚从台灣島火到了島外。在島外，自行車遊览已成為最“HIGH”的遊览项目。针對這一市场，东南观光社本年初與华航互助，開辟了日本北海道、九州島等地的四天三晚自行車遊览，结果很是好。许永裕认為，海南遊览資本丰硕，今朝直航仅需2個小時，與台灣又没有说话停滞，若是可以或许逢迎這一市场開辟响应產物，结果应当不错。
海南遊览資本丰硕遊览產物缺少
比年来，东南观光社也在力推海南市场，但结果却不较着。困免費看A片神器,扰东南观光社的坚苦是，旅客问到海南玩甚麼，怎样玩時，他们很难有具备阐明力的推介。许永裕认為，海南在高尔夫、温泉、自行車等专项產物開辟方面都有很是大的潜力。
天马观光社参谋林健兴说，海南具有一流的遊護膝產品，览資本，必需要加大包装和開辟力度，才能成為一流的遊览產物，而今朝大部門遊览資本都只颠末简略粗加工，還显得有些菲薄。遊览資本只有转化為遊览產物，才可以或许让旅客领會和消费。
东南观光社暗示，本年7月會约请互助火伴及相干媒体到海南考查，以从新開辟和包装合适台灣旅客的遊览產物。作為东南观光社的海南互助火伴，海南豪阳國旅董事长梁昌斌暗示，會全力共同东南观光社，从新開辟和组合遊览產物，配合鞭策“万人遊寶島”勾当。
但愿國际驾照海南通用
虽然我省已開通从海口到台北的直航班機，但台灣观光社认為，今朝每周一班的放置其实不太顺应遊览市场，8天的行程對上班一族而言有坚苦，最佳的行程是5天摆布。但愿航空公司在開通航路時斟酌到遊览除腳臭肥皂,市场需求，但愿可以或许再增长直航航班。
台灣观光社也但愿航空公司可以或许针對今朝成长敏捷的自助遊市场，推出機动的機票政策。好比今朝台灣航空公司针對這一市场，就别离针對分歧的人数推出分歧优惠幅度的票价，很是有益于观光社對自遊人的放置。
同時，针對今朝需求较大的自驾遊市场，台灣观光社建议，海南是很是合适自驾遊的处所，正在扶植中的海南國际遊览島，若可以或许率先在大陸推广國际驾照直接上島開車的便当，将會在遊览市场發生很是大的反应。 (本报海口6月3日讯)
頁:
[1]