台灣業者反思遊览車翻覆事故 司機:一日遊像搏命
中國台灣網2月15日讯据台灣《中國時报》报导，台灣蝶恋花观光社武陵赏樱团一日遊13日晚上產生高速路翻車事務，变成重大伤亡。专門谋划島内遊览的永嘉观光社总司理任培义暗示，對付這起不幸事務他很是惆怅，但身為業者必需沉痛指出，台灣公众久长以来等待小确幸的生理，造成部門遊览業者削价竞争，公众自觉得捡到廉价貨，却不知伤害就藏在小确幸。旅遊車司機更说，雷同武陵這类高山一日遊行程，底荷重元,子是两端摸黑在跑，动身、回程都没看到太阳。高山行程的伤害性更高
据报导，對付司機超時事情，台政府“劳动部”说，单日工時上限12小時。台政府“交通部”也划定，驾驶天天開車不得跨越10小時，持续開車4小時最少苏息30分钟、持续開車不得跨越6小時。但说一套做一套，產生不测的康姓驾驶前天从凌晨5點多出車直到失事時的晚上9點多，已事情16小時，即使扣除午晚饭也跨越12小時。
業者指出，台灣地形特别，海拔3000米以上的高山触目皆是，風光特别，如武陵、合欢山、阿里山赏樱团。但山上留宿前提不足，地舆間隔也不远，因而一日遊風靡。直线間隔也许不远，但沿途多数是蜿蜒狭小的山路，行車伤害性高，司機若是苏息不足，開車的危害很高。
武陵理应放置二天一晚上
任培义说，以武陵赏樱行程為例，当日来回時候长达12至14小時，参考海外的做法，较平安的方法是由两位司機接力。若是再将餐饮等其他遊览品格提高，每人需收费1500元（新台币，下同）以上才能反应本钱（原收1100元）。不外一名資深刘姓导遊暗示，观光社不會如许放置，因本钱會提高。
刘姓导遊说，看車祸录相带似是未踩煞車直接冲出邊坡，应為司機過分委靡而至，凡是這类行程起码得排两天一晚上，当日往返太赶了。
5點出車、晚上10點回家
一名林姓旅遊車司機说，按照以往的履历，去武陵农场凡是走雪隧经宜兰前去，也有先坐火車到宜兰再换旅遊車，后者對司機较轻松。若全程開車，最先一趟是凌晨5點摆布从台北車站调集动身，6點半抵宜兰先停三星乡，约莫8點摆布到大同親南山苏息區，有加油站可添油加水，搭客可如下車逛逛。接着便直达武陵农场赏樱，若路况顺遂9點多就到了。
接下来司機有较丰裕時候苏息，下战书2點多開車，回程除路经苏息站，可能再放置一個景點，如宜兰或礁溪，短暂逗留便開回台北。若无塞車或特别天候状态，晚上8點交車，回狐臭治療方法,家约莫九、10點，一趟跑下来要14小時以上。（中國台灣網 李宁）
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